閑雲野鶴(ZX-14R & SEROW 30Th & PORSCHE BOXTER S)

現実は閑雲野鶴ではない鎌鼬のKAWASAKI ZX-14R &SEROW 30Th & PORSCHE BOXTER S(3.4 PDK)との休日

エンジン

Category: Tiger Explorer Impression  
137馬力のこのエンジン。

ロングツーリング時の私をも含めた総重量はゆうに300kgを超えるが、これをストレスなく運んでくれる。

Triumph特有の3気筒は初めて乗ったが想像していたよりも運転しやすい。

低速での雰囲気は2気筒に似ていなくもないが、クラッチワークに気を使う必要も無いし、高速では大して振動を感じず4気筒と変わらない。

夏場でもカウルが無いこともあり、たいして熱いとは思わない。
これで熱いと文句を言うなら大型バイクに乗るのはやめたほうがよいでしょう。

オイル交換はメーカー推奨で16000km毎(初回点検時除く)。
もう3000km毎に交換とかいう時代じゃないな。時間が取られないのは嬉しい。
それでも10000kmより前には交換しようと思っていますが。

※ 本文はすべて私が個人的に感じているものです。

Eエンジン

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Comments

一台増車出来るなら何にする?と聞かれたらスラクストンが欲しいと思ってます。
過去にはミニやMGなどを乗っていたので英国車に対する勝手な愛着もあるのかと。
うちの兄の所に娘が生まれたのですが、ゾッコンのようでタイガー購入はなさそうです・・・
バルさん こんばんは〜
なるほどですね。
個人的にくるまもバイクも死ぬ時には外車しか持っていないかなあ、なんて考えます。
カワサキも会社としては二輪は重荷になっているので、いつ撤退しても不思議ではないなと。
でも20年後なら、ツーリングセローはいいかもなんて思ったりもしています。
妄想くらい持っていないと仕事も頑張れないので。
お兄さんはおめでとうございます。
こちらの寒さと比べものにならない寒さのようですで、赤ちゃんも含めて体調を崩さないようにお気を付け下さいね。



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