閑雲野鶴(ZX-14R & SEROW 30Th & PORSCHE BOXTER S)

現実は閑雲野鶴ではない鎌鼬のKAWASAKI ZX-14R &SEROW 30Th & PORSCHE BOXTER S(3.4 PDK)との休日

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神戸 カワサキワールドへ

Category: ZX-14R Touring  
1/10(日)

大阪天満宮を後にして、神戸のカワサキワールドに向かう。
自宅の近くで給油してから、阪神高速3号線 大和田IC~京橋ICと走るが、阪神高速のICはハーフICが多くこれまた使いづらい。
最初は事前によく調べないと、ICに向かったら入り口が無いなんてことになりかねない。

バカみたいにオービスだらけの3号線を走り 9:00に神戸に到着。
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天気が良いのでポートタワーもきれいに見える。
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駐車場にバイクを駐めてカワサキワールドに向かう。
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だが、カワサキワールドは10:00から。
どうしようかと思っていたが神戸市の消防署が集まって出初式をやっていたので見学してみる。
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消防隊員って本当に偉いと思うわ。命懸けで他人を救うなんて普通できないぞ。
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ヘリコプターも2機来ていたが見ていると互いにすげ~近くを飛んでいるんだよなあ。大したものだ。
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さて、そうこうしている内に 10:00になったのでカワサキワールドへ突入。
ここは昔から一度は訪れたかったのだが、千葉県からだと中々難しくてね。
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最初に鎮座しているのは、当時川崎造船所であった会社の「川」の字を図案化したもの。
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創業者の川崎正蔵と初代社長の松下幸次郎
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戦後初の航空機用エンジンで240psあったらしい。
こういうものを見るとバイクのエンジンのコンパクトさがよく分かる。
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最初は川崎重工業の会社と製品の歴史を説明するパネルが並んでいる。
自分はこういうものはねっちり読む派。

今も続いているが、戦闘機のエンジンも造っている会社。
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ほうほう。バイク事業は昭和27年からか。
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独自のバイクは昭和38年からか。高度経済成長期前半だな。
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新聞への広告も展示されている。日経新聞でこの広告を見た時を覚えているわ。
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会社の案内が終了すると5面のスクリーンがあるが、真ん中に大きな柱があってすこぶる見にくい。
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さて、会社のお勉強も終わり、いよいよバイクゾーンへ。

まずは昭和38年にKAWASAKIが最初に設計、開発した125 B8Mという125CC、13psのバイク。
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年代順にバイクが展示されている。
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この輪切りのZZR1400はよかったなあ。
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下は鏡になっておりよく見える。
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残念ながら14Rの展示は無かった。
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バイクの最後の展示はH2R。
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初代新幹線は営業における最高速度は 220km/h。時代の流れを感じさせる並び方だ。
この新幹線に幾度も乗ったことがある自分も年代物だけど。
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バイク以外の展示も色々あったが、見ていて面白かったのはこのロボット。
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自分の腕を取り付けしたり、ドラム缶を素早く移動させたりする。
この技術があれば車体から色々出てくるマッハ号も造れるのではないか。
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会社の歴史と一緒に製品を見学すると面白いな。
日本に限らず自動車やバイクのメーカーがヘタレていく中、KAWASAKIには今ままでのスタイルを変えないで欲しい。
少なくとも自分がバイクに乗れるであろう、あと15年程度でいいから。

1時間ほど堪能して帰ることに。
駐車場に戻ってみると、このバイクの駐め方(笑)。
これ真ん中のヤツはどうやって出るんだよ。関西の人って面白いわ。
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行きと逆ルートで帰宅する。
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梅田ICがあると思って走っていて間違えて中之島西ICで降りてしまった。

バイクカバーは燃えたら困るので半分裸で夕方まで放置。
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本日の走行距離:87km

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テーマ : kasawaki    ジャンル : 車・バイク

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